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刚刚过去的6月,高温日达到15天,打破了观测史上单月高温日数记录。高温天气,外卖订单量明显上升,骑手超速、逆行等现象也时有发生。烈日下送餐究竟是种怎样的体验?在保障安全的前提下把订单准时送达,还有哪些方面需要优化?北京交通广播记者陈常松最近注册成了一名外卖骑手,一起来看他的体验式报道。
送餐中的记者
记者:现在北京的气温是38℃,在高温下送餐是一种什么样的体验?我去感受一下,走吧!
午后两点多,在顺利完成各项注册和审核之后,我戴好头盔,骑上电动车,化身骑手,准备接单。此前的采访中,我曾经多次跟随外卖骑手记录他们的送餐过程。这次之所以要成为一名骑手,其实是源于一场没完成的采访。上周五中午,正值送餐高峰期,我在朝阳区建外SOHO遇到一名骑手,取餐全程他都在几乎是声嘶力竭地跟客服表达对平台机制的不满。我想跟他聊聊,可他没时间听完我的问题。
骑手:怎么弄啊!
记者:哥们儿,打扰。
骑手:11点之前的单子,就30来分钟了,你全塞给我,啥玩意啊?
记者:着急了吗这个?
骑手:着急,着急,你问一下别人吧,我现在太忙了,打着电话呢!
骑手逆行驶去/记者拍摄
近年来,相关单位对以外卖骑手为代表的新业态从业人员重视程度逐渐提升,配套的法律、机制乃至相关服务也不断完善。外卖平台也在不断优化算法,提升骑手送餐体验。但与此同时,骑手逆行、闯红灯、骑电动车走人行便道等现象依然时有发生。在晚高峰的西大望路上,20分钟的时间里,有至少30多名不同平台的外卖骑手存在上述行为。骑手们坦言:
骑手:一天拒单超过10单的话,你就必须接,你再取消了都要扣你的钱。
记者:那要是因为接了这个单反倒导致超时了呢?
骑手:超时一秒它就要扣(送餐费的)40%。
骑手:好多逆行闯红灯的,我们也知道,但是时间太紧了。最多的时候是12个单,你要是接少了不挣钱。它这个路线吧,只是一个建议路线,也不管单不单行。我也不知道怎么办。
在餐厅等候出餐/记者拍摄
问题究竟出在哪了?真实的配送过程到底是怎样的?我想在路上寻找答案。我的第一单是把东城区朝阳门南小街的一份炸酱面送到北京丽晶酒店。
记者:我现在接到了第一单炸酱面,还有36分钟我要出发了,我先设置一下。它好像……我接到2个了。
还没去取餐,我又接到了一份系统指派单。新手骑手每天有10次机会可以拒绝这类派单。但是拒绝次数过多,会影响后续接单,甚至要面临限制接单乃至罚款。好在第二单也是要送这家店的炸酱面,我轻松地点击确认。丝毫没有预料到,考验都在后头。
记者:你好!221、222好了吗?
餐厅工作人员:马上。
本以为过了用餐高峰期送餐会容易一些,没想这家店出餐依然要排队。
餐厅工作人员:来,221好了,兄弟!
记者:221好了哈?222是哪个?
餐厅工作人员:222是这个。
记者:好嘞。
记者取到的第一单
等了6分多钟,终于取上了两单。
记者:已经取到了两单了,最快的一个要求我在24分钟之内送达,第二单要求我在32分钟之内送达,现在赶紧去送。
一路还算顺利,用时8分多钟,到达第一单的终点。
酒店工作人员:您好!外卖放在外面台子上。
记者:好的。正在通话中……喂您好,请问是杨先生吗?您的外卖给您送到楼下了,我只能放到门口这个地方哈。
顾客:好的。
记者:谢谢您!再见。
在地图上看,从北京丽晶酒店到第二单的目的地王府中环只有1.4公里,骑电动车只需要6分钟,留给我的时间还绰绰有余。但是,新的派单突然又来了。
记者:又来一个派单!你看它显示我的派单排名低于80%的骑手,因为我24小时拒了4单,过高了。我点收到吧,唉呦我还剩12分钟,第二单可能就要超时了。如果先送这一单我得绕回来。
为了避免来回折返,我按照平台推荐的路线,先去王府井新东安广场取第三单。
记者:好热,我都已经(湿)透了。这是几楼啊……哎呀!我又收到一个派单!
记者由于配送超时账号被暂停接单
怕什么来什么,在取第三单的时候收到第四个派单,局面已经渐渐超出了我的掌控。
记者:我不敢再拒了。我先点收到吧。我有一个还有8分钟就到了,还有两个待取货的。这个手打柠檬茶在哪呢!找不到啊。终于!赶紧跑,赶紧跑!来不及了!
超时送完第二单,我要同时在这栋楼里取第四单。但意外又发生了。跑到4楼,商家表示他们习惯性地都会把餐提前放到一楼南门,但跑下一楼,我在南门并没有找到对接人员,只好再上4楼,一名员工带着我重新回到一楼。
员工:刚才就是在这个点吗?
记者:我刚才是在这,我没看见有人。3095是哪个?
员工:3095是大单吗?噢,还真是。
记者:好嘞,谢谢!唉呀,又要迟到了!
路上不时出现的非机动车道被临停车占用以及找不到停车区域等,也耽误了一会儿时间。
记者:很多外卖员都会把车直接停在路边了,真想规规矩矩找个地儿停车也挺难,都停满了。
系统派单的拒单提醒
耽误了大约12分钟,手里的剩下两单毫无疑问都要超时了。我只好先点了下线,不再接任何单。而在送第三单的过程中,我又遇上了规划路线是逆行车道,以及找不到顾客家的问题。
记者:我想请问北河沿大街109号楼怎么走?
居民:沿着这个主路往前走,往北走,往左手拐。
记者:它这给我导了一个逆行的路啊……喂你好……
顾客:放门口吧。
记者:您这个好像没有门牌号啊。
顾客:正对楼道那个门。
记者:好嘞!不好意思给您送晚了。
顾客:没事,没事。
爬上6楼再迅速跑下,38℃的高温下,我的体力明显不如开始,浑身湿透,小腿止不住开始颤抖。
记者:这一单超时了11分钟,最后一单。今天我就送这4单了,我实在送不动了。
最后一单是一大包10多份冷饮,我下午3点06分接单,3点42分取货,4点07分终于送达。超时了15分钟,不知道冷饮会不会已经变成常温了。在顾客单位门前等候的时候,我满是内疚和不安。好在前来取餐的齐小姐并没有责怪。
齐小姐:因为我是请大家喝,所以我还挺着急的。
记者:我再次跟您道歉,不好意思。
齐小姐:没事,没事,当时就我看(地图上)你在转的时候我就想,是不是刚入行不久,找不太到地方,其实我有点着急。但是当我下来的时候,我就感受到这个确实太热了,也非常感谢你。
4单配送完后的实际收入
2个多小时跑完4单,收入21.7元。又因为其中3单超时被扣款8.32元,因此实际收入13.38元。送餐不易,我终于深有体会。
记者:外卖的配送是一套完整的体系,真正的体会下来会发现有很多的意料之外的事情,涉及到商家的出餐、道路环境的问题、所有交通参与者的一些行为。当然(还涉及到)平台的算法还有外卖骑手对路况的熟悉程度,以及对到底能送多少单的自己能力掌握情况,只有这些方方面面能够尽量的优化,各方才能够达到一个非常好的体验。
4单配送完的相关收入与扣款
对于我和骑手们遇到主要问题,美团和饿了么平台表示,会通过常态化的安全培训和治理,提升骑手的交通安全意识。持续优化差评考核相关规则,对于非骑手原因造成的超时,可以事后申诉进行免责,持续完善申诉机制等,更好保障骑手和顾客权益。此外,还通过发放智能头盔等,进一步提升骑手的操作便利和配送安全。
我们期待平台的相关优化措施能进一步完善。也请市民们对骑手多一些体谅和宽容。更希望骑手们都能保重身体,在自己力所能及的范围内规范配送,天气太热,咱们慢点跑。
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