司机误将车内空调开成热风中暑,究竟是怎么一回事?

大家好，大家对司机误将车内空调开成热风中暑,究竟是怎么一回事?很关注，下面小雪整理下相关的信息，现在让我们一起来看看吧！

正文摘要:

虽然立秋刚过，而“秋老虎”的炎热，却同样不可小觊。汽车空调与热风，作为一个马路新手来说，你又是否能分得清区别?若然把汽车空调与热风混淆，炎热的天气再加上车厢空间的封闭来说，那是分分钟中暑的事。正如扬州一女司机由于不熟悉车辆操作，不会调空调，硬生生被空调吹出的热风闷中暑，最终在应急车道上被民警找到。不会用空调，开热风将自己闷中暑，实在是令人感到目瞪口呆。若然真的实在无法区分空调与热风，那也可以开窗或先关了热风，而不是任其发展至中暑。那么如何避免汽车空调使用中的错误认知?这种空调在功能方面介于自动与手动之间，多出现在10万元左右的家用车上。
司机误将车内空调开成热风中暑究竟是怎么一回事，跟随小编一起看看吧。

虽然立秋刚过，而“秋老虎”的炎热，却同样不可小觊。汽车空调与热风，作为一个马路新手来说，你又是否能分得清区别?若然把汽车空调与热风混淆，炎热的天气再加上车厢空间的封闭来说，那是分分钟中暑的事。

正如扬州一女司机由于不熟悉车辆操作，不会调空调，硬生生被空调吹出的热风闷中暑，最终在应急车道上被民警找到。不会用空调，开热风将自己闷中暑，实在是令人感到目瞪口呆。若然真的实在无法区分空调与热风，那也可以开窗或先关了热风，而不是任其发展至中暑。

那么如何避免汽车空调使用中的错误认知?以下是新手必读秘籍，全方位图解。

手动空调：风量、出风模式和温度等一切均通过手动来控制调节。这种空调适合有机械情节的朋友们，优点是不用费脑筋去想，熟悉后都不用低头看，凭感觉就可以调整一切想调整的，但是最大的弊端就是，任何时候都需要手动调整它。

半自动空调：风量、出风模式为手动调节，而温度是手动固定数值后，根据传感器采集到的温度变化，由电脑来控制保持恒温。说白了，就是定一个温度，压缩机可以实现间歇工作保持恒温效果。这种空调在功能方面介于自动与手动之间，多出现在10万元左右的家用车上。

自动空调：风量、出风模式、温度等一切均为自动调节。如果手动设定温度，那么其他全部根据设定温度自动调节。一般来说多数车型的顶配型号都会将这项配置纳入配置表中，它已经被默认为豪华版的标配。

无论是以上哪一种形式的空调，都会有下面几个常用功能键。如果您还不了解他们的功能或者记不清什么时候该用，在此温习一下吧，让空调更好地为您服务。

A/C按键：压缩机开关，启动后压缩机开始制冷。

FR0NT按键：是前窗除霜开关，开启后出风口向前风挡吹风。

REAR按键：是后窗除霜开关，开启后后风挡电热丝加热。

风向调节按键：风向调节。自动空调的风向调节按键设计的越来越人性化，很多车型的风向调节按键设计的很形象，头、上半身和脚分别为三个按钮，直观好用。但是大多数车型的风向依然是常规的，靠一个按键进行切换的，普遍标注为“MODE”。手动空调普遍为旋钮式。

自动空调上的分区控制按键：

配有双区控制功能的车型，都会有一个副驾驶控制开关键，不过不同的品牌对于这个按键的命名也不同，常见的命名有“DUAL”、“MONO”、“SYNC”、“ZONE”，直白地说就是联动开关，开启这个功能后，主驾驶可以设定全车的温度，而关闭这个功能后，副驾驶可以单独设定温度。

自动空调上的ECON节能模式

这是经济模式，在此状态下，压缩机为间歇式的开启，能一定程度上节省油耗，但是制冷效果不如压缩机不间断工作状态的好。这个功能目前在通用系列车型上常见。

内外循环的使用

汽车空调的内循环调节是非常重要的，千万不要忽视。目前国内大部分地区都是雾霾天气，PM2.5数值高的让人对自己的身体健康严重担忧。所以在污染严重的天气驾车时，一定注意要调整为内循环状态。另外，当你继续改变车内温度的时候，特别是制冷，切换到内循环会比将温度设定为最低有直接的效果。对于部分自动空调车型，还配有内、外循环自动切换功能，所以使用时需要注意这个功能的状态。

比如奔驰多数车型都是默认外循环，若想切换为内循环需要手动切换，大约5分钟后空调系统会再次自动切换回外循环，这样的设计初衷是为了让车内保持与外界空气的流通，保证车内空气新鲜，但是在空气质量比较差的国内，这项功能就显得有些不适宜了，如果想一直保持内循环状态，只能用手跟空调反复博弈了。宝马在这一点要优化一些，有强制外循环，强制内循环和自动切换三个挡。

当然，多数自动空调还有以下附加功能：1、当你将温度设定的很低时，会自动切换成内循环，加快温度下降的速度，待温度下降到设定数值后再切换为外循环;2、当你将风向模式调整为前风挡除雾模式时，会自动切换为外循环，加快除雾的速度;3、部分自动空调车型在挂入倒挡时空调会自动切换为内循环，防止尾气被倒吸入车内。

开启外循环的好处：在空气质量非常好的环境下，开启外循环可以让新鲜空气进入到车内。另外，当风向模式调节到前风挡除雾模式的时候，开启外循环除雾效果会更显著，目前很多配有自动空调的车型在调节到除雾模式的时候会自动切换到外循环。

出风模式固定不动

很多人在使用汽车空调的时候，出风模式都是一路固定，甚至是长期固定，这不是个好习惯。车辆上每一个出风口都有它的作用，根据不同的使用环境来及时调节出风模式是很有必要的。比如如果前风挡上已经布满雾气，这时候继续使用吹驾驶舱模式就是耽误事儿了。

另外，就算是没有出现雾气等影响驾驶的情况，我们在长途行驶中，每隔一段时间也需要有意识地调整出风模式，这样也有利于热风或者冷风更好地在车内循环。如果只使用一种出风模式，很可能就是头热脚凉或者是脚热头凉。

冬天开暖风也开A/C

有很多网友都存在一个疑惑，就是冬天开暖风用不用开启A/C?答案是不用的，因为汽车上的暖风不是通过压缩机来提供，而是通过利用冷却液，通过暖风水箱来提供暖风。

所以即使是在冬天，开启A/C按钮与暖风系统是没有关系的。而且对于多数手动空调车型来说，开启A/C也是强制制冷，你感觉到的热风，只是风道切换到了暖风出风口，冷风进不来而已，但是压缩机也是在工作的，这就无形地增加了不必的磨损和燃油的消耗。当然，有很多自动空调已经改善这一点，在温度低于设定值时，压缩机不启动。

风量越大越好

空调的风量使用要适中，即便迫切需要改变温度也不要一下子将风量开到最大挡，因为这样可能会适得其反，让温度变化的更慢。如果是冬天，防冻液温度还没有上升到正常值，暖风水箱也是凉的，这时如果再让鼓风机疯狂旋转，那么刚刚攒出来的那点热气就都被吹走了，这样也不利于发动机的辆车预热，对车和人都没什么好处。如果在夏天也是同样的道理，压缩机刚开始工作时如果把鼓风机开最大挡，也会减慢制冷。所以说风量不是越大越好。

另外，对于那些很长时间没有清洗过空调风道的车辆，鼓风机开启最大挡后可能会把那些风道深处的尘土吹入到驾驶舱内，对于国内比较恶劣的空气环境，这样做可能会给车内乘员造成呼吸科的病症。当然，我们也再次建议，定期清理空气风道，一般开春前和入冬前清理一次最佳，保证车内空气质量。

吹前风挡雾气热风最好用

平常的做法就是打开车内的风扇和制冷开关，这样冷气吹到玻璃上很快雾气就会一散而尽，效果很快很直接。这是因为冷气吹到玻璃上，在玻璃表面形成一道“寒气膜”，起到除雾效果。这个方法有一个最大的弊病，就是车内的人可能会感到很冷，吹几分钟可能就会关掉冷气，不一会雾气又开始挂在玻璃上，又开冷气……这样反反复复的操作不方便而且车内温度会很不适宜，另外低头操作对安全造成了一定得隐患。

而用热风除雾既不会增加额外的能耗，还可以舒舒服服的开车，一举两得。但是有一点要提醒大家，在行驶中玻璃已经起雾的情况下打开热风，玻璃上的雾反而会变得越来越严重，在雨天空气中水分大的时候更是明显，会一下将前风挡变成毛玻璃，很危险!所以建议在行驶中最好不要尝试用热风来吹风挡玻璃。最好是在行驶之前就用热风吹玻璃至其干燥。的雾气全部吹干后将温度降低一些就好了，这样行驶过程中也不会再次起雾的，因为车内干燥了。

停车时关闭空调

很多朋友都有过这样的情况，到达目的地后不关空调直接拔钥匙下车，操作上看似没问题，但是这里您忽略了一点，就是风道内外的温差比较大，这样会有水分挂在风道了，滋生细菌，长期这样肯定会影响车内乘员的身体健康。应该在到达目的地之前，提前1-2公里将A/C关闭，使空调风道内的温度的与外界保持平衡，保证风道内相对干燥，避免霉菌繁殖。

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这年头还有人不会用空调，她的命难道不是空调给的？

2016-08-25 嘻哈学车

听说已经立秋了

但是小海完全没有感受到一丝丝凉意

分分钟热化的节奏

为什么要骗我秋天来了

什么？

已经有人热到喊救命了

原来是下面这位

前几天

一位女司机在高速上给交警打了一个急救电话

“我不行了，快来救救我”

交警本以为她得了什么急症

来到现场才发现

女司机竟然把车内空调冷风开成了热风

生生闷得中暑了

（这智商以后基本也就告别空调了……）

虽然这只是个例，但是小海还是要给大家科普一下空调的使用图：

天气热不仅开车容易中暑，学车也很容易中暑。大部分学员可能都遇到过这种情况，训练车经过暴晒之后，人回到车内会感觉非常“煎熬”。为了避免中暑，今天小海就给大家安利几种有效地散热方式！

重点来了！！

关闭单侧后窗→最优方法

关闭了单侧后窗，后排的空气会大量聚集，形成高压区。这时热气会从开启的另一侧后窗及排气口排出。这种方法最有效！

关闭单侧前窗→散热速度快

关闭单侧前窗，空气流通很快，气流会有明显的方向感。这种方法在车内没有其他乘客的情况下非常适合去除热气和异味。

开启对角车窗→散热速度快

当空气从前车窗进入后与后车窗进入的空气形成“小旋风”，至于原理嘛，跟穿堂风是一样哒~

小海提示：请慎用下面的方法...

车窗全部打开→热气排出速度极慢

车窗全部打开时，空气会瞬间拥入车内，在车内形成乱流导致排气孔不能顺利排出空气。这种方法散热速度极慢，并且“乱舞”的风会让人感到不舒服。

打开同侧的两车窗→有点危险的通风方式

打开同侧的两车窗时，外部气流会从同侧直接汇入车内，当车辆快速行驶时会对车辆的稳定性产生影响，同时还会让车里的乘客有迎风感。

那一上车就立刻打开空调降温可好？

小编告诉你，当然不可以！！！因为车辆经过烈日的暴晒，车内温度会非常高，加上车内相对封闭，立刻开空调使得热气和废气不能及时排出去，很容易导致缺氧或中暑。此外，这样还会增加发动机的负荷。

小编也提醒大家在日常行车中，要根据实际的车速和天气情况选择合理的通风方式，这样才能省油又降温哦！

来源：海淀驾校，嘻哈学车 电子教练，下载嘻哈学车APP，更多精彩内容等着你；嘻哈学车，快快乐乐学车，轻轻松松考驾照；北斗应用驾考领导者-安徽国华光电技术有限公司出品。

以上就是关于司机误将车内空调开成热风中暑,究竟是怎么一回事?的相关信息，希望对大家有所帮助！